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我们也做了大量的企业调研以及管理研究，发现规模不经济现象的主要原因是管理僵化、行动滞后，管理的跨度窄，层级多，管理过渡集权，经常会授权失控的，文化空洞，亚文化泛滥，信息衰减，指令扭曲，制度只会成为一个摆设，流于形式，分工不合理，本位主义，知识流失等

盒马尚且如此，那其他玩家真没必要跟下去死磕。通过股权转让，永辉云创第一大股东变更为张轩宁，永辉云创及其控股子公司将不再纳入永辉超市并表范围。永辉超市董秘张经仪接受中新经纬采访时表示，“之所以要剥离云创业务，是因为该部分业务的持续亏损严重影响到了永辉超市整体业绩，与此前公司董事会的设想不同，也不符合上市公司整体股东的利益。

这件事具有足够强大的变革性，本身又是非常非常的人才密集型、技术密集型、资本密集型，不是创始人亲自来带，比较难，更不要说FF这种模式。国内做车的这种模式，不是创始人自己做都很难，像FF这样造车，更难。“首席产品官不是一个虚名”《汽车商业评论》：国内也有造车新势力已经做出车来的，感觉不太理想，当然他也说自己是首席产品官，但是首席产品官是不是应该做过成功的产品吧？

2003年1月，世界文化遗产武当山古建筑群的遇真宫主殿突发大火，最有价值的236平方米的3间正殿化为灰烬让人痛惜。在专家看来，文物古建筑特别困难就是人防技防不到位。今年4月1日，《文物古建筑防火监控“智能+”技术和应用研讨会》在苏州举行，重点就文物古建筑早期预防的重要性，人防加技防的具体措施，以及成功解决方案和创新技术应用展开讨论。并提出，古建防火首要原则是保持原貌，不得随意拆改，要以原有建筑为核心，根据建筑特点和使用特性确定相应的火灾防控方案；制订专有的火灾防控标准；采用专有消防设备设施；预防为主；运用网络技术，将自动消防设施探测的火灾动态及时与相关人员完成信息交互，提升人防加技防的综合火灾防控能力。火灾防控的四个基本要素是结构防火、材料控制、设施防火和管理，给出很多细化可行的解决方案。

也就是说，国产苏系列战机无大改型号出现，并不是设计单位 “慎之又慎”的思想导致，而是有着以下2个切实的理由，我们分别从所/厂（设计单位与生产单位）技术水平和客户（也就是军方）这两个角度来分析。从厂所的技术角度来看：在90年代引进苏-27战机之前，中国国内的航空科研部门和制造业大多还停留在30年前苏联援华时的水平，在得不到西方技术而自己研制又非短期能奏效时，苏-27的引进，不但满足了中国空军升级战斗机的急迫需要，也为自行研制歼-10战斗机赢得了时间。应该说，中国真正建立起系统的重型战斗机生产研发体系反而是在引进苏-27并进行相关改进之后。

一、明确新型政商关系的内涵新型政商关系的内涵是“亲”和“清”，要理解和把握好“亲”和“清”的辩证统一关系。对党政机关及其公职人员而言，“亲”就是要主动靠前服务、积极担当作为、为企业排忧解难，对企业家多关心、多交流、多引导、多帮助；“清”就是要同企业家规范交往，关系清白、纯洁，不能有贪心私心，不能以权谋私，不能搞权钱交易。